Bürger und Bürgerinnen können sich zur Frage der Verkehrsführung beteiligen!
Nach der Bürgerversammlung am 12.11. im Bürgerhaus kann man sich auch online an der Umfrage zur künftigen Verkehrsführung auf der Bergstraße beteiligen
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Eine weitere Umfrage befasst sich mit der künftigen Infrastruktur in der Bergstraße:
Seit 30 Jahren wird über die Sanierungsbedürftigkeit der Bergstraße diskutiert. Zuletzt scheiterte die Sanierung an den gegensätzlichen Interessen von Gewerbetreibenden und Anliegern.
Bernhard Osterwind erklärt: „Es ist richtig, das Thema einschließlich der Nachbarstraßen zu betrachten. Allerdings ist es wenig hilfreich, dass zu dem Dialogformat ausschließlich die unmittelbar an der Bergstraße gelegenen Haushalte eingeladen wurden. Ich hätte mir gewünscht, dass auch die Eigentümer und Gewerbetreibenden frühzeitig an der Meinungsbildung beteiligt worden wären. Für die BmU biete ich an, einen Beratungstermin in unserem Büro an der Bergstraße 13 zu vereinbaren. Terminabsprachen sind per E-Mail an
Hoher Parkdruck im gesamten Viertel
Das gesamte Viertel leidet unter Parkplatzmangel. Viele Parkmöglichkeiten gingen zuletzt durch die Neuregelung des Parkens auf den sogenannten Baumstraßen – Ulmenweg, Buchenweg und Lärchenweg – verloren. Dadurch hat sich der Parkdruck auf die Bergstraße zusätzlich erhöht. Dort sind die Parkmöglichkeiten bereits überlastet; häufig wird auch verbotswidrig geparkt.
Einige Eigentümer haben aus dieser Not heraus bereits in erheblichem Umfang Stellplätze auf ihren Grundstücken geschaffen. Durch die dafür notwendigen Zufahrten gingen jedoch zugleich Dauerparkplätze im öffentlichen Straßenraum verloren.
Bei beiden von der Stadt vorgelegten Planungsvarianten würde weiterer Parkraum entfallen:
- Variante 1: Einbahnverkehr in der unteren Bergstraße zwischen Haaner Straße und Schmiedestraße – sechs Parkplätze weniger.
2026 11 14 Bergstrasse Version 1.pdf
- Variante 2: Begegnungsverkehr auch in der unteren Bergstraße – 13 Parkplätze weniger.
2026 11 14 Bergstrasse Version 2.pdf
Dies entspricht in etwa den Untersuchungsergebnissen, die bereits bei den früheren Planungen vorlagen. Damals gingen in beiden Varianten noch mehr Parkplätze verloren.
Obwohl es sich um ein Versorgungszentrum handelt, sind die Gehwege zugunsten der Parkmöglichkeiten teilweise nur 1,50 Meter breit.
Um den Parkplatzverlust für Anlieger abzumildern, hatte Bernhard Osterwind bereits eine leichte Rücknahme der zeitlichen Parkbeschränkungen im Kernbereich erreicht. Das dauerte 18 Monate. Ein weiterer Vorschlag von ihm war, in der oberen Bergstraße weitgehend auf den westlichen Gehweg zu verzichten, um zusätzliche Parkplätze zu schaffen.
Mit Spannung wartet die Einwohnerschaft nun auf die Vorschläge der CDU. Diese hatte den zahlreichen Wählerinnen und Wählern aus Millrath im Wahlkampf sogar eine Verbesserung der bestehenden Parksituation versprochen. Bislang hat sie dieses Versprechen nicht eingelöst.
Auf Alternativen angesprochen, erklärte die Fachverwaltung, dass die Anwohner auf die fußläufig erreichbaren Parkplätze am Bahnhof ausweichen sollten. Dieser Vorschlag wurde im Publikum mit Empörung aufgenommen.
Weitere Vorschläge aus der Bürgerschaft
Im Rahmen der Veranstaltung wurden außerdem folgende Vorschläge eingebracht:
- Beschäftigte der örtlichen Gewerbebetriebe sollen verpflichtet werden, ausschließlich am Bahnhof zu parken.
- Die Stadtverwaltung soll kontrollieren, ob alle Gewerbetreibenden ihre Stellplatzverpflichtungen erfüllen.
- Die gesamte Bergstraße soll zur Einbahnstraße werden.
- Das Ordnungsamt soll die Einhaltung der Parkregelungen stärker kontrollieren. Zudem soll insbesondere auf der Kattendahler Straße und der Schmiedestraße die Geschwindigkeit stärker überwacht werden.
- Für Bergstraße, Schmiedestraße und Kattendahler Straße soll ein Einbahnstraßenring eingerichtet werden.
